江铃D-MAX皮卡上市价位门槛提高!19T柴油机参数不变

皮卡产品在中国汽车市场当中确实算不上主流,和传统三厢轿车以及SUV的销量相比,皮卡就差很多了,也正是因为需求量不够大,所以愿意花大功夫打造皮卡产品的品牌其实也不多,合资品牌领域当中口碑不错的就是江西五十铃D-MAX,这款车经常作为越野车队的保障车来使用,不仅具备越野能力,且具备更强的装载能力,所以今年的更新也至关重要,很多车迷都在期待全新江铃D-MAX。

近日江铃汽车已经推出了全新的2021款D-MAX,这次更新的力度相当大,首先看外观造型设计风格,车头明显更加硬派了,两道镀铬装饰链条搭配黑色进气中网简单耐看,车头两侧提供了LED远近光灯,总长度达到5265mm,车身宽度1870mm,轴距则达到3125mm,这确实算不上全尺寸皮卡,不过已经比绝大部分城市SUV大了一圈。

打开车门之后可以感觉到日系品牌一贯的低调设计,车内还是以黑色装饰为主,部分地方有黑色硬塑料廉价感,不过中控镶嵌导航屏幕尺寸主流,再加上机械仪表盘中间的行车信息显示屏,应付日常使用也足够了,空调控制区域的钢琴按键设计很有新意,自动版本车型的换挡杆也更精致了。

一直以来江铃D-MAX车型的核心卖点就是动力总成,这次更新之后并没有发生大的变化,虽然官方宣称对进气和排气结构进行了优化,然而还是搭载的1.9t涡轮增压柴油发动机,这台排量并不算大的柴油机最大输出功率163马力,如果只看马力数据,甚至还不如哈弗h6之类的城市SUV,不过要知道柴油发动机的特点在于低转速高扭矩,1.9t柴油机可以爆发出360牛米的峰值扭矩。手动版本匹配6mt变速箱,自动版本则采用了爱信6at变速箱,这套动力组合非常靠谱,可靠性很高,低速越野状态下其实已经够用了。

4驱版本车型还配备有后桥差速锁,这也是江铃D-MAX车型能够胜任越野保障车的一大因素,有了差速锁之后,单车脱困能力就会大幅度提升,尤其面对交叉轴路况,差速锁简直就是神器。

总体来看全新的江西五十铃D-MAX皮卡车素质还不错,面对2.0t版本长城炮越野版皮卡车确实还有点参数方面的差距,不过很多消费者愿意为了可靠性而选择江铃,毕竟是久经考验的优秀柴油机,野外抛锚是小概率事件,加柴油的话用车成本也会更低一些。

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